Blog du transport adapté
Part du transport dans le budget, coûts cachés, retour sur investissement : les chiffres qui comptent pour la direction.
Budget et finances
Un SESSAD de vingt enfants, un IME de quatre-vingts, une association de six structures : trois situations, trois formules. Les questions à se poser pour choisir la bonne formule de logiciel de transport adapté, sans payer pour ce dont on ne se servira pas.
Budget et finances
Facture reçue, audit, litiges, indicateurs, écart au budget : un suivi mensuel du transport n'a pas besoin d'être lourd pour être efficace. Il a besoin d'un calendrier, de quelques chiffres et d'une répartition claire des rôles.
Budget et finances
Premier audit, premiers bordereaux, premières factures plus propres : voici, mois par mois, ce que produit concrètement le contrôle des factures de transport sur un trimestre, et ce qu'il ne faut pas en attendre.
Budget et finances
Pertes évitées, coût de l'abonnement, gain net et calendrier du premier trimestre : un exemple chiffré, calcul par calcul, pour juger le ROI d'un logiciel de transport sans se payer de mots.
Budget et finances
Deux établissements de la même association envoient chacun un véhicule dans le même village tous les matins. Partager la tournée paraît évident ; encore faut-il que les horaires, les publics et les temps de trajet le permettent.
Budget et finances
Plusieurs taxis ou un minibus adapté ? La réponse dépend moins du prix affiché que de la répartition des usagers sur le territoire, du nombre de fauteuils et du temps passé à bord. Méthode de comparaison et exemple chiffré.
Budget et finances
« On a l'impression que ça coûte trop cher » n'a jamais fait baisser un tarif. Kilomètres réels, présences, litiges du semestre : voici les chiffres qui changent la nature d'une négociation avec un taxi ou un transporteur TPMR.
Budget et finances
Date, usager, forfait, kilomètres, majorations : un bordereau de transport se lit comme une grille. Savoir ce que contient chaque colonne, c'est savoir ce que l'on doit pouvoir rapprocher avant de payer.
Budget et finances
Un chauffeur qui se présente devant une maison où personne ne l'attend, c'est un forfait et des kilomètres. Multipliée par les absences signalées trop tard, la course à vide finit par peser plusieurs milliers d'euros par an.
Budget et finances
On entend souvent que 5 à 10 % des factures de transport adapté ne correspondent à aucune course due. D'où vient cette estimation, que représente-t-elle pour votre établissement, et comment la vérifier sur vos propres chiffres ?
Budget et finances
Le transport des usagers pèse souvent entre 10 et 15 % du budget d'un IME. Décomposer ce poste ligne par ligne permet de repérer ce qui se pilote vraiment et ce qui relève de la fatalité.
Audit gratuit et sans engagement : nous rapprochons vos factures de transport des présences réelles et des pointages, et nous vous remettons un rapport chiffré.
