Le transport des résidents en FAM ne se résume pas à une tournée du matin. Un foyer d’accueil médicalisé accueille des adultes en internat, souvent aussi en accueil de jour, et chacun de ces publics a ses propres trajets : venir chaque matin depuis le domicile de ses parents, rentrer en famille un week-end sur deux, partir en sortie le samedi. Les dépenses qui en découlent s’éparpillent sur plusieurs transporteurs et plusieurs lignes budgétaires, au point qu’il devient difficile de dire combien coûte réellement le transport du foyer.
Trois logiques de transport des résidents en FAM
Les équipes d’un FAM distinguent rarement ces trajets par écrit, mais elles les vivent très différemment. Les comprendre séparément est la première étape pour les organiser et les contrôler.
L’accueil de jour FAM : le transport le plus régulier
Les adultes accueillis en journée vivent chez eux, souvent chez des parents vieillissants, parfois en logement accompagné. Certains viennent tous les jours, d’autres le lundi, le mardi et le jeudi seulement. Le circuit du matin change donc d’un jour à l’autre, et le véhicule qui passait chez Mme R. le lundi ne s’arrête pas chez elle le mercredi. Ce rythme en pointillé est précisément celui qui engendre des courses inutiles quand un jour d’absence n’a pas été transmis.
Les retours en famille du week-end
Pour les résidents en internat, le vendredi après-midi et le dimanche soir concentrent une autre forme de transport : des trajets individuels, parfois longs, vers des familles qui habitent à une heure de route ou davantage. Ces courses sont moins nombreuses, mais chacune pèse lourd sur la facture.
Les sorties et activités
Une partie des sorties se fait avec le minibus du foyer, conduit par un professionnel. Une autre est confiée à un prestataire, pour un séjour ou une activité éloignée. Notre guide pour organiser les transports occasionnels et les sorties traite ces déplacements ponctuels, qui obéissent à leurs propres règles.
Accessibilité
Véhicule TPMR foyer : chaque place compte
Beaucoup de résidents se déplacent en fauteuil, manuel ou électrique. Dans un véhicule TPMR, chaque emplacement fauteuil supprime des places assises, et un accompagnateur en occupe une autre. Un circuit qui semblait pouvoir accueillir six personnes en accueille parfois trois.
Dans NavigoMédic, chaque véhicule est déclaré avec ses places assises et ses emplacements fauteuil. Le moteur de groupage réserve ces emplacements en priorité aux personnes qui en ont besoin et refuse de dépasser la capacité. La page consacrée à la gestion des transporteurs et des véhicules TPMR montre comment ces capacités sont saisies.
Accueil de jour FAM transport : éviter les trajets pour rien
Le scénario typique se produit un mardi matin. Un adulte accueilli trois jours par semaine prévient sa référente, la veille, qu’il ne viendra pas : rendez-vous administratif avec sa mère. La référente le note dans le cahier de liaison. Le lendemain, le chauffeur passe quand même, attend, repart. Personne n’a menti, l’information s’est simplement arrêtée en route.
Avec NavigoMédic, l’absence est enregistrée dans un calendrier hebdomadaire, par la personne qui reçoit l’information. Pour les adultes qui ne viennent que certains jours, les jours sans accueil peuvent être saisis à l’avance sur des dates libres. Dès l’enregistrement, l’arrêt disparaît de la tournée du chauffeur, qui voit « ne pas se présenter » sur son téléphone, et les horaires des arrêts suivants sont recalculés. Le fonctionnement est détaillé sur la page de la gestion des absences des usagers transportés.
La fiche de chaque personne reste strictement logistique : adresse de ramassage, mobilité, temps maximal à bord, accompagnateur éventuel, contact légal (souvent un parent ou un mandataire) et notes d’accessibilité, sans aucune information de santé.
Retours en famille week-end : là où les kilomètres coûtent le plus
Sur un trajet de quinze kilomètres, un écart de deux kilomètres passe inaperçu. Sur un retour en famille de quatre-vingts kilomètres, un itinéraire déclaré à cent kilomètres représente vingt kilomètres facturés en trop, aller et retour compris parfois, et cela un week-end sur deux pour chaque résident concerné.
NavigoMédic calcule une distance théorique pour chaque trajet, à partir de l’adresse enregistrée. À l’import de la facture, tout kilométrage supérieur de plus de 15 % à cette distance est signalé et recalculé au tarif convenu avec le transporteur, c’est-à-dire le forfait de départ auquel s’ajoutent les kilomètres théoriques payés au tarif kilométrique. Le seuil laisse une marge raisonnable pour une déviation ou un bouchon, mais il fait ressortir les écarts répétés. Notre article sur le choix entre taxi ou véhicule TPMR aide aussi à choisir le bon prestataire selon le trajet.
Si un résident ne rentre finalement pas chez lui ce week-end, enregistrez-le comme absent du transport ce jour-là. Une course facturée malgré cette absence sera contestée en totalité lors de l’audit.
Transport adultes handicapés foyer : garder la dépense lisible
La difficulté, pour le transport des résidents en FAM, n’est pas tant son montant que sa dispersion. Une partie passe par le budget de l’accueil de jour, une autre par l’internat, une troisième par les activités. Quand le directeur demande combien coûte le transport cette année, la réponse prend une demi-journée de recherche dans les factures.
Le tableau de bord de NavigoMédic affiche le taux de présence du jour, les tournées en cours et l’avancement des pointages, les absents et les litiges détectés dans le mois. Après chaque import de facture, une synthèse indique ce que le transporteur réclame, ce qui lui est dû et ce qui reste en discussion, motif par motif. Ces chiffres se retrouvent d’un mois à l’autre, sous la même forme, ce qui facilite le suivi. La page du tableau de bord du transport médico-social en présente les indicateurs.
Côté coût, la Formule Pro est à 349 € HT par mois, soit 4 188 € HT par an ; les conditions sont précisées sur la page des tarifs du logiciel de transport adapté. Un foyer dont les dépenses de transport atteignent 150 000 € par an et qui perd, selon les estimations du secteur, 5 à 10 % de ce montant récupère de quoi financer l’outil plusieurs fois.
Si votre FAM accueille aussi des adultes dont l’installation dans un véhicule demande beaucoup de temps, la page sur le transport en MAS développe ces contraintes. Pour situer le foyer parmi les autres structures, consultez la présentation du transport des usagers en établissement médico-social.
Comment organiser le transport de l'accueil de jour FAM quand les jours de présence varient ?
Les jours sans accueil se saisissent à l’avance dans le calendrier des absences. L’arrêt est alors retiré de la tournée de ces jours-là, et les horaires des autres arrêts sont recalculés automatiquement.
Les retours en famille le week-end peuvent-ils être contrôlés comme les autres trajets ?
Oui, dès lors que la course figure sur le bordereau du transporteur et que le résident est enregistré. L’absence déclarée, le pointage du chauffeur et l’écart kilométrique sont vérifiés pour chaque ligne.
Comment déclarer un véhicule TPMR foyer dans le logiciel ?
Chaque véhicule est rattaché à son transporteur, avec son nombre de places assises et d’emplacements fauteuil. Le chauffeur habituel est proposé par défaut lors de la création des tournées.
Peut-on tester sur nos propres factures avant de s'engager ?
Oui, avec l’audit gratuit d’un mois de factures : vous transmettez le bordereau d’un transporteur et la liste des présences, et vous recevez un rapport chiffré, sans engagement.
Accueil de jour, week-ends, sorties : un seul suivi
Découvrez comment NavigoMédic organise les trajets de votre foyer, retire les absents et contrôle chaque facture de transporteur.