Vous dirigez une société de taxis, d’ambulances ou de TPMR, et un établissement médico-social vous annonce qu’il passe à NavigoMédic. Cette page s’adresse à vous : taxis, ambulances et TPMR travaillant avec un établissement, qui se demandent si ce logiciel va surtout servir à rogner leurs factures. La réponse honnête est qu’il sert à payer ce qui a été fait. Et quand votre travail est bien fait, c’est plutôt une bonne nouvelle.
Ce que vit un transporteur partenaire d’IME au quotidien
Vous connaissez la musique. La liste des enfants à prendre arrive par mail le vendredi soir, parfois en photo d’un tableau imprimé. Le lundi à 7 h 15, l’accueil de l’IME appelle pour dire qu’un enfant ne vient pas ; vous essayez de joindre votre chauffeur, qui est au volant et ne décroche pas. Il se présente quand même, sonne, attend, repart. En fin de mois, vous facturez la course, parce que le déplacement a bien eu lieu. Trois semaines plus tard, la comptable de l’établissement vous rappelle pour contester la ligne.
Personne n’a menti, et pourtant tout le monde est mécontent. Le problème n’est pas la bonne foi, c’est l’absence d’information partagée au bon moment. Ajoutez un chauffeur remplaçant qui ne connaît pas l’adresse, un enfant qui doit voyager avec son accompagnateur, une maman qui ne veut pas que son fils monte à côté d’un autre passager : votre planning tient avec des coups de téléphone.
Votre métier
Des tournées claires, à jour à chaque instant
Avec NavigoMédic, la tournée confiée à votre société est construite par l’établissement en tenant compte de la capacité réelle de vos véhicules : places assises, emplacements fauteuil, accompagnateur. Les horaires de chaque arrêt sont calculés, l’ordre de passage est fixé, les informations d’accessibilité figurent à côté de chaque nom.
Quand l’accueil enregistre une absence, l’arrêt disparaît de la tournée de votre chauffeur et les horaires suivants sont recalculés. Vous n’avez plus besoin de servir d’intermédiaire.
Un espace transporteur limité à vos tournées
Le responsable de votre société dispose de son propre accès. Il y voit les tournées confiées à sa société, et seulement celles-là : ni celles d’un confrère, ni le répertoire complet des usagers de l’établissement. Vos chauffeurs, eux, n’utilisent que l’application sur leur téléphone. C’est l’établissement qui choisit et paramètre NavigoMédic ; la fiche de votre société y regroupe votre SIRET, vos contacts, vos tarifs de prise en charge et kilométrique, vos véhicules et les comptes de vos chauffeurs.
Ce découpage est volontaire. Il protège les données des personnes transportées, qui restent strictement logistiques, et il vous épargne des informations dont vous n’avez pas l’usage. Le partage des droits entre les différents intervenants est présenté sur la page qui explique le logiciel transport pour chaque métier de l’établissement.
Moins d’appels, pour vous comme pour vos chauffeurs
Sur son téléphone, votre chauffeur retrouve sa tournée dans l’ordre, le prochain arrêt en grand, les notes utiles à l’accueil de chaque usager, un accès direct à Waze ou à Google Maps et un bouton pour appeler le responsable. Un arrêt annulé s’affiche « ne pas se présenter ». Les échanges se recentrent sur les vrais imprévus. Ce que vos conducteurs en pensent est développé sur la page de l’application pour les chauffeurs de transport adapté.
L’application s’ouvre dans le navigateur du téléphone, sans passer par un magasin d’applications. Si votre société a déjà sa propre application métier, elle peut se brancher sur l’API transport adapté pour application mobile et transmettre les pointages sans double saisie.
La preuve de passage protège aussi le transporteur honnête
On présente souvent le pointage comme un outil de contrôle tourné contre vous. Regardez-le autrement. Chaque fois que votre chauffeur appuie sur « Pris en charge », « Absent » ou « Refus », l’heure et la position du téléphone sont enregistrées. Même dans un parking souterrain sans réseau, le pointage reste sur le téléphone et part au retour de la connexion.
- Votre chauffeur s’est présenté, l’usager n’est pas sorti et personne n’avait prévenu : le déplacement à vide pointé justifie le forfait de prise en charge.
- Une famille affirme que le véhicule n’est jamais passé : l’heure et la position du pointage disent le contraire.
- Un trajet a été plus long à cause d’une déviation : le relevé de vos kilomètres sert de base à la discussion, avec un seuil de tolérance de 15 % connu à l’avance.
L’article sur le pointage comme preuve de passage du chauffeur détaille cette logique, et celui sur le forfait dû pour un déplacement à vide explique pourquoi un absent non prévenu ne vous fait pas tout perdre. Le fonctionnement technique est décrit sur la page du pointage géolocalisé des prises en charge.
Facturer un établissement sans discussion interminable
En fin de mois, vous continuez à facturer comme d’habitude, avec votre propre outil. L’établissement importe votre fichier, en CSV ou en Excel, et chaque course est rapprochée des absences, des pointages et des distances. Les lignes justifiées passent au vert. Quand votre relevé est propre, il est validé sans qu’on vous rappelle pour vérifier une date ou un nom.
Si certaines lignes posent question, l’établissement vous adresse un bordereau de contestation contradictoire en PDF. Il mentionne les tarifs appliqués, le détail des courses concernées et les règles utilisées. Vous disposez de trente jours pour présenter vos observations, et une ligne peut être requalifiée après échange, avec une justification tracée. C’est un cadre plus lisible qu’un appel de la comptable trois semaines après. Le contenu exact figure sur la page du bordereau de contestation de facture transporteur.
Pour bâtir une relation établissement-taxi durable, il est utile de fixer ces règles dès le contrat. La page sur la responsabilité de l’établissement et du transporteur rappelle qui répond de quoi pendant le trajet, et l’article sur les obligations d’un transporteur TPMR fait le point sur vos engagements.
Taxis, ambulances et TPMR : comment s’y préparer
Votre principal interlocuteur sera le coordinateur transport de l’établissement, dont le travail est décrit sur la page de l’outil du coordinateur transport. Prévoyez de lui transmettre la liste à jour de vos véhicules, avec leurs places et emplacements fauteuil, et les coordonnées de vos chauffeurs. Une courte prise en main suffit ensuite à vos conducteurs. Si vous souhaitez voir l’application avant qu’elle ne soit déployée, l’établissement peut vous associer à sa démonstration du logiciel transport adapté.
Questions des transporteurs
Que voit un transporteur partenaire d'IME dans NavigoMédic ?
Le responsable de votre société voit uniquement les tournées confiées à sa société. Les fiches des usagers ne comportent que des informations logistiques, sans donnée de santé.
Dois-je changer ma façon de facturer un établissement ?
Non. Vous continuez à émettre vos factures avec vos outils. L’établissement importe votre relevé et le rapproche de ses propres données ; un fichier avec la date, le nom de l’usager, les kilomètres et le montant suffit.
Mes chauffeurs doivent-ils installer une application ?
Ils ouvrent l’application dans le navigateur de leur téléphone, ou utiliseront sous Android l’application native, bientôt sur Google Play. Elle fonctionne aussi sans réseau : les pointages sont envoyés au retour de la connexion.
Que se passe-t-il si je ne suis pas d'accord avec une contestation ?
Vous présentez vos observations dans les trente jours prévus par le bordereau. Après échange, l’établissement peut requalifier la ligne, et la justification reste tracée.
Votre établissement passe à NavigoMédic ?
Nous pouvons présenter l'application chauffeur et l'accès transporteur à votre équipe, avec l'établissement qui vous confie ses tournées.