Un chauffeur de taxi conventionné ou de véhicule TPMR passe sa matinée entre des cages d’escalier, des parkings en sous-sol et des routes de campagne où le réseau va et vient. L’application chauffeur Android NavigoMédic Chauffeur a été conçue pour ces conditions : une application native, installée sur le téléphone, qui garde la tournée du jour en mémoire, enregistre chaque pointage même sans réseau et l’envoie dès que la connexion revient. Elle sera bientôt sur Google Play.
Pourquoi une application chauffeur Android native
NavigoMédic propose depuis le début une application chauffeur qui s’ouvre dans le navigateur, sur Android comme sur iPhone. Elle reste disponible et convient à la plupart des usages. La version native pour Android va plus loin sur trois points qui comptent au quotidien : elle s’ouvre instantanément depuis l’écran d’accueil, elle gère elle-même la file des pointages en attente avec une synchronisation en arrière-plan, et elle profite des réglages du système, comme le thème sombre ou le retour haptique quand on appuie sur un bouton.
Elle fonctionne à partir d’Android 8.0, ce qui couvre l’essentiel des téléphones professionnels encore en service. Elle s’appuie sur la même API que celle que nous ouvrons aux transporteurs, décrite sur la page de l’API pour application mobile de transport adapté : mêmes tournées, mêmes règles, mêmes pointages que dans le logiciel de l’établissement.
La tournée du jour, du premier arrêt à la clôture
À l’ouverture, le chauffeur voit ses tournées du jour : circuit du matin, circuit du soir, heure de départ et d’arrivée, véhicule, et une barre d’avancement. S’il n’a qu’une tournée en cours, l’application l’ouvre directement. Un geste vers le bas actualise la liste, et l’heure de la dernière mise à jour reste affichée.
Dans la tournée, le prochain arrêt occupe le haut de l’écran : le nom de l’usager, son adresse, l’heure prévue, et trois boutons pour lancer Waze, Google Maps ou appeler. Juste en dessous, les trois gestes du métier, Pris en charge en vert, Absent en orange, Refus en rouge, assez grands pour être touchés d’une main, le téléphone posé sur son support. Le chauffeur peut choisir lui-même un autre arrêt si la circulation l’impose ; l’application l’indique alors clairement. L’ordre proposé vient des circuits calculés au bureau, comme l’explique la page sur le logiciel d’optimisation des itinéraires, tandis que Waze ou Google Maps se chargent du trajet d’un arrêt à l’autre.
- Un bouton démarre la tournée, un autre la clôture une fois tous les arrêts pointés, avec une confirmation si certains ne le sont pas.
- Une erreur se corrige pendant dix minutes après le pointage, pas au-delà, comme dans le reste du logiciel.
- Les usagers retirés pour absence apparaissent à part, barrés de la mention « ne pas se présenter ».
Les règles communes à toutes les versions de l’application sont détaillées sur la page de l’application chauffeur pour le transport adapté, et la logique du geste unique par prise en charge sur celle de l’application de pointage pour chauffeur.
Pointage hors ligne sous Android : rien ne se perd
C’est la raison d’être de la version native. Quand le réseau manque, le pointage est enregistré sur le téléphone avec l’heure exacte de la saisie, affiché aussitôt comme fait, et placé dans une file d’attente. Un bandeau jaune indique combien de pointages attendent leur envoi. Dès que la connexion revient, l’application les transmet dans l’ordre où ils ont été saisis, sans que le chauffeur ait à y penser ; elle réessaie aussi à chaque ouverture et avant chaque actualisation.
Deux garde-fous évitent les situations ambiguës. Si le chauffeur se reprend et pointe à nouveau le même arrêt alors qu’il est encore hors ligne, la dernière saisie remplace la précédente dans la file. Et la tournée ne peut pas être clôturée tant que des pointages restent à envoyer, pour qu’aucun ne soit refusé ensuite par le serveur. Le fonctionnement sans réseau, commun à toutes les versions, est expliqué en détail sur la page de l’application chauffeur hors connexion.
Zone blanche
Un bandeau, un compteur, et le pointage gardé sur le téléphone
Le chauffeur sait toujours où il en est. Les arrêts pointés restent verts, même sans réseau, et le compteur du bandeau baisse à mesure que les envois aboutissent. Au bureau, le coordinateur voit les prises en charge arriver dans la tournée dès la synchronisation, avec leur heure réelle, ce qui préserve leur valeur de preuve lors de l’audit des factures.
Géolocalisation au seul pointage, expliquée au chauffeur
La position du téléphone n’est relevée qu’à l’instant où le chauffeur pointe un arrêt, jamais en arrière-plan, et l’application l’explique dans un encart avant de demander l’autorisation. Cette position sert de preuve de passage : l’écart avec l’adresse de ramassage est calculé, et une alerte apparaît côté établissement au-delà de 300 mètres. Si le chauffeur refuse l’autorisation, ou si le téléphone ne trouve pas de position dans un délai court, le pointage est tout de même enregistré, sans position.
Cette transparence compte pour les chauffeurs, qui ne sont pas les salariés de l’établissement et n’ont pas à être suivis. Elle compte aussi pour la relation avec les transporteurs : le pointage protège autant le chauffeur, qui prouve qu’il est venu, que l’établissement. Notre article sur le pointage comme preuve de passage développe cet équilibre, et la page du pointage géolocalisé des prises en charge en donne les règles.
Motifs d’absence, mode sombre et sécurité de la session
Quand l’usager n’est pas là, le bouton Absent propose des motifs simples, personne au domicile, famille qui annule sur place, adresse inaccessible ou sans précision, qui s’enregistrent d’un toucher. Ils servent ensuite à distinguer, dans l’audit, un déplacement à vide qui justifie le forfait d’une course à contester.
Le mode sombre suit le réglage du téléphone. Il change tout pour la tournée du soir en hiver, quand l’écran trop lumineux éblouit dans l’habitacle. Les couleurs des trois boutons restent distinctes dans les deux thèmes.
Côté sécurité, le jeton de connexion et l’identité du chauffeur sont conservés chiffrés sur le téléphone et exclus des sauvegardes. Un chauffeur qui travaille pour plusieurs établissements choisit le sien à la connexion. Le compte du chauffeur se gère dans le logiciel, avec les autres droits d’accès du logiciel de transport, et son accès peut être retiré à tout moment.
Bientôt sur Google Play : comment s’y préparer
L’application NavigoMédic Chauffeur n’est pas encore publiée sur Google Play. En attendant, rien n’empêche de démarrer : la version web de l’application chauffeur fonctionne sur tous les téléphones récents, avec les mêmes comptes et les mêmes tournées, et les chauffeurs passeront à la version Android sans changer d’identifiant. Pour un transporteur qui travaille avec plusieurs établissements, l’outil reste le même partout, comme le décrit la page destinée aux chauffeurs de transport adapté.
L’application chauffeur, web et Android, est comprise dans toutes les formules, dès Starter, comme l’indique la page des tarifs du logiciel de transport adapté. Le reste des modules est présenté dans le panorama des fonctionnalités de NavigoMédic.
Questions sur l’application Android
Quand l'application chauffeur Android arrivera-t-elle sur Google Play ?
Bientôt : elle n’est pas encore publiée sur Google Play. En attendant, l’application chauffeur web s’utilise sur n’importe quel téléphone récent, avec le même compte.
Comment fonctionne le pointage hors ligne sous Android ?
Le pointage est enregistré sur le téléphone avec son heure, affiché tout de suite et placé dans une file. L’application l’envoie dès le retour du réseau, dans l’ordre de saisie, et refuse de clôturer la tournée tant que la file n’est pas vide.
L'application native de transport adapté suit-elle le chauffeur en permanence ?
Non. La position n’est relevée qu’au moment du pointage, jamais en arrière-plan. Sans autorisation de localisation, le pointage reste possible, simplement sans position.
Le mode sombre est-il disponible pour la conduite de nuit ?
Oui, il suit le réglage du téléphone. Les boutons Pris en charge, Absent et Refus gardent des couleurs bien distinctes en thème clair comme en thème sombre.
Des pointages fiables, même au fond d'un parking
Voyez en démonstration l'application chauffeur Android et la version web sur une tournée type, puis le chemin d'un pointage jusqu'au contrôle de la facture.