Ce comparatif logiciels transport adapté ne classe pas des marques. Il met face à face les quatre familles d’outils que l’on rencontre réellement dans les établissements médico-sociaux : le tableur, le logiciel conçu pour les sociétés de transport, l’ERP ou dossier usager informatisé, et l’outil dédié à l’établissement donneur d’ordre, la catégorie de NavigoMédic. Chacune a sa logique, ses forces et ses angles morts. Le tableau ci-dessous les résume ; le reste de la page vous aide à pondérer selon votre structure.
Comparer les solutions de transport adapté : quatre familles d’outils
Le tableur
Le fichier partagé reste l’outil le plus répandu. Une feuille par tournée, une colonne par jour, quelques couleurs pour les absents : il est souple, déjà payé et connu de tous. Il ne sait rien faire seul, mais on peut tout y construire, à condition d’y passer le temps nécessaire.
Le logiciel conçu pour les sociétés de transport
Les entreprises de taxis, d’ambulances ou de véhicules TPMR s’équipent de logiciels d’exploitation : répartition des courses, gestion des véhicules et des chauffeurs, émission des factures. Ces outils sont pensés pour le transporteur, qui en est le client et le seul maître.
L’ERP ou le dossier usager informatisé
Beaucoup d’organismes gestionnaires disposent d’un progiciel qui couvre le dossier de la personne accompagnée, l’activité, la facturation ou les ressources humaines. Certains proposent un volet transport, plus ou moins développé selon l’éditeur.
L’outil dédié à l’établissement
C’est la famille de NavigoMédic : un logiciel utilisé par l’établissement qui commande et paie les courses, pour planifier les tournées, retirer les absents, recueillir les pointages des chauffeurs et vérifier les factures. La page pilier consacrée au logiciel de transport adapté côté établissement en détaille le périmètre.
Le tableau comparatif logiciels transport adapté, critère par critère
Lecture : « oui » signifie que la famille d’outils le fait en général sans bricolage ; « partiel », avec des contournements ou selon les produits ; « non », qu’il faut une autre solution. Ces appréciations portent sur des catégories, pas sur des produits précis : vérifiez toujours auprès de l’éditeur concerné.
| Critère | Tableur | Logiciel de transporteur | ERP ou DUI médico-social | NavigoMédic |
|---|---|---|---|---|
| Point de vue | Établissement | Transporteur | Établissement | Établissement donneur d’ordre |
| Tournées sous contraintes : places fauteuil, temps à bord, incompatibilités | Non, à la main | Partiel, pour la flotte du transporteur | Partiel ou non, selon l’éditeur | Oui, moteur de groupage |
| Absent retiré de la tournée du chauffeur dès la saisie | Non, appel téléphonique | Partiel, si le transporteur ressaisit | Non en général | Oui, horaires recalculés |
| Pointage horodaté des prises en charge | Non | Oui en général | Rarement | Oui, avec position au pointage et mode hors ligne |
| Preuves de passage consultables par l’établissement | Non | Partiel, données détenues par le transporteur | Non en général | Oui |
| Rapprochement de la facture avec absences, pointages et distances | Partiel, formules à construire | Non, l’outil sert à émettre la facture | Partiel, suivi de la dépense | Oui, ligne à ligne |
| Bordereau de contestation contradictoire | Non | Non | Non en général | Oui, PDF en un clic |
| Émission de factures et comptabilité | Partiel | Oui | Oui en général | Non, ce n’est pas son rôle |
| Dossier complet de la personne accompagnée | Non | Non | Oui | Non, fiche strictement logistique |
| Gestion de flotte, entretien, planning des chauffeurs salariés | Non | Oui en général | Non | Non |
| Données de santé dans l’outil transport | Selon ce que l’on y saisit | Selon le produit | Souvent, par nature du dossier | Non |
| Plusieurs établissements, données cloisonnées | Partiel, un fichier par site | Sans objet | Oui en général | Oui |
| Coût pour l’établissement | Licence déjà payée, temps important | Supporté par le transporteur | Selon l’éditeur et les modules | 149 € HT (Starter), 349 € HT (Pro) ou 790 € HT (Groupe) par mois, prix publics |
Deux remarques d’honnêteté. Un tableur bien construit par une personne rigoureuse peut faire un rapprochement correct entre présences et factures ; la difficulté tient au temps passé et à la fragilité des formules quand le fichier change de mains. Et NavigoMédic n’est pas un ERP : il n’émet aucune facture, ne tient pas de dossier de l’usager et ne propose pas de connecteur nommé avec un progiciel existant. Le détail du face-à-face avec le fichier partagé se trouve sur la page planning transport sur Excel ou logiciel.
Logiciel transporteur ou logiciel établissement : deux points de vue
La confusion est fréquente, car les mots se ressemblent. Un logiciel de transporteur répond aux besoins de la société de transport : remplir ses véhicules, payer ses chauffeurs, facturer ses clients. Il n’a aucune raison de signaler à l’établissement qu’une course facturée correspond à un enfant déclaré absent la veille. Ce n’est pas une critique : c’est simplement un autre client, un autre métier.
L’établissement, lui, a besoin d’un outil qui lui appartienne, qui garde ses propres traces et qui confronte la facture à ses propres données. Les deux peuvent d’ailleurs coexister. Un transporteur qui dispose déjà de sa propre application peut transmettre ses pointages par l’API de transport adapté pour application mobile, et ses chauffeurs n’ont pas à jongler entre deux outils. La page destinée aux taxis, ambulances et TPMR qui travaillent avec un établissement explique ce que la société de transport y gagne.
Tableur vs logiciel vs ERP : les combinaisons qui fonctionnent
Dans la pratique, peu d’établissements choisissent une seule famille. Les combinaisons les plus courantes :
- ERP pour le dossier, outil dédié pour la logistique : le progiciel garde le projet de la personne, NavigoMédic ne reçoit que l’adresse, la mobilité et les consignes utiles au chauffeur.
- Outil dédié et logiciel du transporteur : chacun reste maître de son métier, et les pointages remontent par l’application chauffeur ou par l’API.
- Outil dédié et tableur : le fichier conserve sa place pour une analyse ponctuelle ou un tableau destiné au conseil d’administration.
Le critère qui départage le plus souvent les familles reste le contrôle de la facture, parce que c’est lui qui finance l’outil. Notre article sur le tableau comparatif entre présences et factures montre à quoi ressemble ce rapprochement sur un mois réel, et la page du bordereau de contestation de facture transporteur décrit la pièce remise au prestataire.
Pondérer les critères de choix transport selon votre structure
Un même tableau ne se lit pas de la même façon partout. Un SESSAD, dont les trajets vers l’école ou le cabinet changent d’une semaine à l’autre, pèsera d’abord la souplesse de planification ; la page sur le transport en SESSAD en décrit les particularités. Un IME en externat, avec ses ramassages quotidiens et son budget conséquent, regardera en priorité le retrait des absents et l’audit des factures. Une association gestionnaire placera le cloisonnement entre établissements et la vision consolidée en tête.
Pour que ce comparatif logiciels transport adapté vous serve vraiment, attribuez un poids à chaque ligne, de un à trois, puis notez chaque famille. L’exercice prend une heure en équipe et clarifie souvent un débat qui traînait depuis des mois. Pour aller plus loin, notre méthode pour choisir un logiciel de transport adapté propose une grille complète et les questions à poser à chaque éditeur, et la page des tarifs du logiciel de transport adapté détaille ce que comprend la Formule Pro.
Quel est le meilleur logiciel de transport adapté ?
Il n’existe pas de réponse universelle. Pour un établissement qui paie des transporteurs et veut contrôler ses factures, un outil dédié au donneur d’ordre répond mieux qu’un logiciel de transporteur ou qu’un tableur. Pour la gestion administrative globale, l’ERP garde sa place.
Un logiciel conçu pour les taxis peut-il servir à un établissement ?
Il sert la société de transport, pas l’établissement : les données et les preuves restent chez le transporteur, et l’outil n’a pas vocation à contester ses propres factures.
Notre ERP médico-social a un module transport : faut-il un autre outil ?
Tout dépend de ce que couvre ce module. S’il planifie sous contraintes, recueille les pointages des chauffeurs et rapproche les factures, un outil supplémentaire est inutile. Sinon, un logiciel dédié peut le compléter, avec une ressaisie limitée aux données logistiques.
NavigoMédic remplace-t-il le logiciel de notre transporteur ?
Non. Le transporteur conserve son propre outil d’exploitation et de facturation. NavigoMédic lui donne un accès limité à ses tournées et, s’il le souhaite, une API pour y relier sa propre application.
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