Choisir une formule de logiciel de transport adapté ressemble à n’importe quel achat d’équipement : on a tendance à prendre trop grand par prudence, ou trop petit par économie. Avec trois formules aux contenus bien distincts, Starter, Pro et Groupe / Association, la décision tient pourtant à quatre questions simples. Combien d’usagers transportez-vous ? Combien de tournées par jour ? Que pèsent vos factures de transporteurs ? Et combien d’établissements faut-il piloter ensemble ?
Les trois formules du logiciel de transport adapté en bref
Avant d’entrer dans les cas concrets, rappelons les repères. Les prix s’entendent hors taxes, avec un engagement annuel et un essai gratuit de 30 jours.
- Starter, 149 € par mois (1 788 € par an) : un établissement autonome, jusqu’à 35 usagers et quatre tournées par jour, avec l’optimiseur, l’application chauffeur web et Android, et le lien d’absence des familles avec ses SMS.
- Pro, 349 € par mois (4 188 € par an) : de 35 à 120 usagers, tournées illimitées, compatibilité entre usagers et priorité des places fauteuil, audit des factures et rapport d’activité.
- Groupe / Association, 790 € par mois (9 480 € par an) : de trois à huit établissements, usagers illimités, reporting consolidé, export comptable et support dédié.
Le tableau complet, ligne par ligne, figure sur la page des tarifs du logiciel de transport adapté. Ici, prenons plutôt le problème par l’autre bout : votre établissement.
Quelle formule pour un SESSAD ou un petit IME ?
Un SESSAD organise rarement de grands ramassages. Ses trajets vont du domicile à l’école, de l’école au cabinet d’un professionnel, et les plannings changent d’une semaine à l’autre. Le nombre d’usagers transportés reste souvent sous la barre des 35, et quatre tournées par jour suffisent largement. La page sur le transport en SESSAD décrit ces particularités.
Pour cette taille de service, Starter apporte l’essentiel : des circuits qui respectent la capacité du véhicule et le temps maximal à bord, des absences qui sortent de la tournée avant le départ du chauffeur, un pointage qui prouve le passage. Le lien d’absence remis aux familles réduit les appels du matin, et le chauffeur reçoit un SMS quand un arrêt disparaît de son circuit du jour.
Le même raisonnement vaut pour un petit IME de trente enfants qui fonctionne avec trois circuits. La question à se poser est surtout celle des factures : si votre budget de taxis reste modeste et que vous les contrôlez déjà sans difficulté, Starter suffit. Sinon, lisez la suite.
Logiciel transport IME : quand la Formule Pro s’impose
Trois signaux font basculer vers Pro, et il suffit souvent d’un seul.
Vous dépassez 35 usagers ou quatre tournées par jour
C’est le cas de la plupart des IME en externat, des FAM avec accueil de jour et des MAS. Au-delà de ces seuils, Starter ne suit plus, tout simplement. Les logiques de planification d’un IME de cette taille sont détaillées dans la page consacrée au logiciel de planification du transport en IME.
Vos factures de transporteurs pèsent lourd
Le cœur de la Formule Pro, c’est l’audit : chaque course facturée est rapprochée des absences déclarées, des pointages et de la distance théorique, puis les litiges partent dans un bordereau de contestation. Dans l’exemple type d’un établissement qui dépense 150 000 € par an, 5 à 10 % de surfacturation représentent 7 500 à 15 000 € de pertes annuelles, face à 4 188 € HT d’abonnement. Le calcul détaillé se trouve dans notre exemple de retour sur investissement pour un établissement à 150 000 €.
Vos usagers ne peuvent pas tous voyager ensemble
Deux jeunes qui se mettent en danger l’un l’autre, des fauteuils électriques qui doivent passer en priorité dans les véhicules équipés : l’algorithme de compatibilité de la Formule Pro tient compte des incompatibilités entre usagers dans le transport et réserve les emplacements fauteuil à ceux qui en ont besoin. Pour un ITEP, une MAS ou un IEM, c’est souvent ce point qui décide. Les spécificités des tournées TPMR sont abordées sur une page dédiée.
Formule Groupe pour une association gestionnaire
À partir de trois établissements, la question change de nature. Il ne s’agit plus seulement d’équiper chaque structure, mais de donner au siège une vision d’ensemble. La formule Groupe / Association couvre jusqu’à huit établissements, avec des usagers illimités, et ajoute ce dont un siège a besoin : un reporting consolidé qui met les sites côte à côte pour l’ARS, le Conseil départemental ou le conseil d’administration, et un export comptable des factures auditées, ventilé par section analytique.
Faisons le calcul pour une association de cinq établissements dont trois relèveraient de Pro et deux de Starter. Séparément, les abonnements s’élèveraient à 3 × 349 + 2 × 149, soit 1 345 € HT par mois. La formule Groupe coûte 790 € HT par mois pour l’ensemble, avec en plus le consolidé, l’export comptable et le support dédié. Pour une association, la question n’est donc presque jamais de savoir si Groupe vaut la peine, mais comment organiser le déploiement. Notre article sur la consolidation des coûts de transport d’une association gestionnaire montre ce que le siège peut en tirer.
Choisir sans se tromper : trois réflexes
Premier réflexe : compter les usagers réellement transportés, pas l’agrément. Un IME agréé pour soixante places dont trente enfants seulement prennent le transport peut tout à fait démarrer avec Starter, tant qu’il reste sous quatre tournées par jour.
Deuxième réflexe : mesurer avant de décider. L’audit gratuit d’un mois de factures dit précisément ce que vos transporteurs vous facturent en trop. Si le montant contestable dépasse nettement l’écart entre Starter et Pro, soit 200 € HT par mois, le choix est fait. S’il est faible, Starter vous laisse le temps de structurer vos tournées.
Troisième réflexe : profiter de l’essai. Pendant 30 jours, vous construisez vos vrais circuits et faites pointer vos chauffeurs ; vous verrez vite si les limites de Starter vous gênent. Et si vous hésitez encore à quitter le tableur, notre page sur le logiciel de transport adapté gratuit compare honnêtement les deux approches.
Questions fréquentes sur le choix d’une formule
Quelle formule pour un SESSAD ?
Starter convient à la plupart des SESSAD : jusqu’à 35 usagers et quatre tournées par jour, avec l’application chauffeur et le lien d’absence des familles. Si vous voulez auditer les factures de vos taxis, passez à Pro.
Quel est le prix d'un logiciel transport IME ?
Un IME de plus de 35 usagers transportés relève de la Formule Pro, à 349 € HT par mois, soit 4 188 € HT par an, audit des factures compris. Un petit IME peut commencer avec Starter, à 149 € HT par mois.
La formule Groupe pour une association gestionnaire convient-elle à deux établissements ?
La formule Groupe est conçue pour les pôles de trois à huit établissements. Pour deux structures, le plus simple est d’en parler avec nous à partir de votre situation, en passant par la page de contact de l’éditeur.
Que se passe-t-il à la fin de l'essai gratuit de 30 jours ?
Vous choisissez votre formule et la souscrivez avec nous, par écrit, pour un an. Il n’y a pas de paiement en ligne ni de carte bancaire à saisir.
Votre formule, choisie sur vos propres chiffres
Commencez par l'audit gratuit d'un mois de factures ou par une démonstration : nous regardons ensemble vos usagers, vos tournées et vos transporteurs avant de parler de formule.
