Un chauffeur de transport adapté n’a ni le temps ni l’envie de naviguer dans des menus. Il a un véhicule à garer, une personne à accueillir, parfois un fauteuil à arrimer. L’application chauffeur transport adapté de NavigoMédic lui donne l’essentiel, et rien de plus : où aller, qui prendre en charge, ce qu’il faut savoir sur cette personne, et un geste pour confirmer que c’est fait.
Une feuille de route numérique pour le chauffeur
Pendant longtemps, la tournée tenait sur une feuille pliée en quatre, imprimée la veille, raturée le matin. Elle n’indiquait pas l’absence signalée à 7 h 10, ni l’usager ajouté en dernière minute. La version numérique, elle, se met à jour : quand le secrétariat enregistre une absence, l’arrêt apparaît « ne pas se présenter » dès que le chauffeur consulte sa tournée. Le fonctionnement côté établissement est expliqué sur la page de gestion des absences des usagers transportés.
À l’ouverture, l’écran « Ma tournée du jour » présente la liste des arrêts dans l’ordre de passage. Le prochain arrêt est affiché en grand, avec l’adresse et l’horaire prévu. Le chauffeur sait d’un coup d’œil où il en est, même en jetant un regard rapide à l’écran fixé au tableau de bord, véhicule à l’arrêt.
Ce que le chauffeur sait avant de sonner
Pour chaque arrêt, l’application reprend les informations d’accessibilité saisies dans la fiche de l’usager : son mode de déplacement (marchant, fauteuil manuel, fauteuil électrique, rehausseur), la présence d’un accompagnateur et les notes pratiques. « Sonner deux fois, l’interphone est cassé. » « Préfère s’asseoir côté fenêtre. » « Rampe à l’arrière de la maison. » Ce sont ces détails qui font la différence entre une prise en charge sereine et une matinée qui commence mal.
Ces notes restent strictement logistiques : aucune information médicale n’apparaît, parce qu’aucune n’est saisie dans le logiciel. Ce choix protège les usagers et simplifie la vie de tout le monde. Les bonnes pratiques d’accueil sont développées dans notre guide pour former les chauffeurs à l’accueil des usagers.
Un problème sur place ? Un bouton d’appel compose directement le numéro du responsable. Pas besoin de chercher le contact dans le répertoire du téléphone, ni de raccrocher pour retrouver l’adresse.
Navigation Waze et Google Maps, en un geste
NavigoMédic ne réinvente pas le GPS. Chaque arrêt propose un lien vers Waze et un lien vers Google Maps : le chauffeur utilise l’application de navigation qu’il connaît déjà, avec ses réglages et ses habitudes. L’itinéraire s’ouvre avec l’adresse de ramassage déjà renseignée, géocodée à partir de la Base Adresse Nationale lors de la création de la fiche. Les avantages de chacune des deux applications sont comparés dans l’article Waze ou Google Maps pour les chauffeurs.
Trois grandes touches, utilisables d’une main
Au moment de la prise en charge, le chauffeur a souvent une main occupée : la portière, la rampe, la main d’un enfant. L’écran de pointage est donc construit autour de trois grandes touches de couleur :
Pris en charge
En vert. L’usager est monté à bord : la prise en charge est enregistrée avec l’heure et la position.
Absent
En orange. Personne ne s’est présenté à l’adresse. Un motif prédéfini se choisit en un appui.
Refus
En rouge. L’usager a refusé de monter. Là encore, des motifs prédéfinis évitent la saisie au clavier.
Chaque appui produit un pointage horodaté et géolocalisé. L’application calcule l’écart entre la position du téléphone et l’adresse prévue, et signale tout écart supérieur à 300 mètres. Une erreur de doigt se corrige pendant dix minutes. Tout est détaillé sur la page du pointage géolocalisé des prises en charge.
Une application mobile pour chauffeurs de taxi conventionné, d’ambulance ou de TPMR
Les chauffeurs qui transportent vos usagers ne sont pas vos salariés. Ils travaillent pour une société de taxis, d’ambulances ou de transport de personnes à mobilité réduite, parfois pour plusieurs établissements à la fois. L’application devait donc être simple à adopter, sans formation lourde. Les aspects propres aux taxis sont abordés dans la page sur les taxis conventionnés et le transport en établissement.
Chaque chauffeur dispose d’un compte personnel, rattaché à sa société. Il ne voit que l’application, jamais le reste du logiciel : ni les autres tournées, ni les factures, ni les fiches complètes. La page consacrée aux chauffeurs de transport adapté décrit leur quotidien avec l’outil.
Une PWA chauffeur installable, sans magasin d’applications
L’application est une PWA, une application web progressive. Elle s’ouvre dans le navigateur du téléphone, Android ou iPhone, et peut être ajoutée à l’écran d’accueil comme n’importe quelle application. Il n’y a rien à télécharger sur un magasin d’applications, pas de mise à jour à installer : la dernière version est toujours celle que le chauffeur ouvre.
Elle supporte aussi les coupures de réseau. Dans un parking souterrain ou une vallée mal couverte, le pointage est conservé sur le téléphone et transmis dès que la connexion revient, comme l’explique la page sur l’application chauffeur hors connexion.
Et si le transporteur a déjà sa propre application ?
Certaines sociétés de transport ont développé leur outil maison. Plutôt que d’imposer un deuxième écran à leurs chauffeurs, elles peuvent transmettre leurs pointages via l’API du transport adapté pour application mobile, protégée par un jeton d’accès.
Pourquoi l’application chauffeur compte autant dans le contrôle des coûts
On pourrait voir dans l’application un simple confort pour le chauffeur. C’est aussi la pièce qui rend l’audit des factures solide. Une course facturée sans pointage validé est signalée ; un pointage ne justifie qu’une seule course ; un déplacement à vide pointé ne justifie que le forfait de prise en charge. Sans pointage, ces contrôles reposeraient sur des déclarations. Avec lui, ils reposent sur un relevé daté et localisé. Pour voir l’ensemble des modules reliés entre eux, consultez la page des fonctionnalités du logiciel de transport des usagers. Et pour tester l’application sur un vrai téléphone, le plus simple est de demander une démonstration de NavigoMédic.
Faut-il télécharger l'application chauffeur sur un magasin d'applications ?
Non. C’est une PWA qui s’ouvre dans le navigateur du téléphone et peut être ajoutée à l’écran d’accueil. Elle fonctionne sur Android et sur iPhone ; les chauffeurs sous Android peuvent aussi utiliser l’application chauffeur Android native NavigoMédic Chauffeur, bientôt sur Google Play.
L'application guide-t-elle le chauffeur jusqu'à l'adresse ?
Elle ouvre Waze ou Google Maps avec l’adresse de l’arrêt déjà renseignée. Le chauffeur garde ainsi son outil de navigation habituel.
Le chauffeur peut-il corriger un pointage erroné ?
Oui, pendant dix minutes après le pointage. Passé ce délai, le pointage n’est plus modifiable depuis le téléphone, et chaque opération reste inscrite au journal d’audit.
L'application suit-elle le chauffeur pendant toute sa tournée ?
Non. Seule la position au moment du pointage est enregistrée. Entre deux arrêts, la position du véhicule n’est jamais enregistrée.
Mettez l'application entre les mains d'un chauffeur
En démonstration, nous ouvrons l'application sur un téléphone, nous pointons une prise en charge et vous la voyez apparaître côté établissement.