Certains jeunes ne peuvent pas passer quarante minutes sur la même banquette sans que le trajet tourne mal. L’équipe le sait, le chauffeur aussi, mais cette connaissance tient souvent dans une seule tête. Avec NavigoMédic, les incompatibilités entre usagers dans le transport se déclarent une fois, par paire, et l’optimiseur de tournées les respecte à chaque calcul : deux personnes déclarées incompatibles ne se retrouvent jamais dans le même véhicule.
Pourquoi déclarer les incompatibilités entre usagers dans le transport
Le trajet domicile-établissement est un moment à part. Il n’y a pas d’éducateur à côté, souvent pas d’accompagnateur, et le chauffeur a les deux mains sur le volant. Un différend né la veille dans la cour peut se rejouer dès la deuxième rue : moqueries, gestes, cris, parfois une portière qu’on tente d’ouvrir. Ces conflits relationnels pendant le trajet abîment la journée de tout le monde, à commencer par les autres passagers, qui arrivent tendus à l’établissement.
La plupart des coordinateurs transport gèrent déjà ces situations, mais de mémoire. « Pas Lucas avec Mehdi, et surtout pas le lundi. » Tant que la même personne construit les circuits, cela tient. Le jour où elle est absente, où la rentrée oblige à tout recalculer, ou où un nouvel enfant arrive en cours d’année, la règle non écrite saute. Personne ne l’a oubliée volontairement : elle n’était simplement écrite nulle part.
Inscrire l’incompatibilité dans l’outil de planification règle ce problème de transmission. La contrainte appartient au dossier logistique de l’usager, pas à la mémoire d’un collègue, et elle s’applique de la même façon que la tournée soit calculée par la coordinatrice, par son remplaçant ou par la direction un soir d’août. Notre article sur les incompatibilités entre enfants dans le véhicule revient sur les situations qui justifient de séparer deux passagers.
Optimiseur
Une contrainte de groupage respectée à chaque calcul
Le moteur de groupage part de l’usager le plus éloigné, puis ajoute à chaque étape la personne qui allonge le moins le circuit. Avant chaque insertion, il vérifie trois choses : il reste une place adaptée dans le véhicule, le temps maximal à bord de chacun est tenu, et aucun passager déjà placé n’est déclaré incompatible avec le nouvel arrivant.
Si l’une de ces conditions échoue, le moteur essaie un autre véhicule. Il ne relâche jamais la règle pour gagner quelques kilomètres.
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Comment fonctionne la contrainte dans NavigoMédic
Une paire, une règle dans les deux sens
Une incompatibilité relie deux usagers. Elle vaut dans les deux sens : déclarer que Lucas ne voyage pas avec Mehdi revient à déclarer que Mehdi ne voyage pas avec Lucas. Un même usager peut avoir plusieurs incompatibilités, avec des personnes différentes. Vous les retrouvez rattachées aux fiches du répertoire des usagers transportés, à côté de l’adresse de ramassage, de la mobilité et du temps maximal à bord.
Ce que fait l’optimiseur
La règle est traitée comme les autres contraintes dures du groupage : la capacité en places assises et en emplacements fauteuil, et le temps maximal de trajet de chaque passager. Elle n’est pas pondérée ni négociée. Le moteur peut accepter un circuit un peu plus long pour la respecter ; il ne propose jamais un circuit plus court qui la viole. Sur la carte des circuits de ramassage, vous vérifiez ensuite d’un coup d’œil que les deux personnes figurent bien dans des couleurs différentes.
Quand aucune solution n’existe
Il arrive qu’un usager ne puisse être placé nulle part : un seul véhicule dessert son secteur, et la personne incompatible y est déjà. Dans ce cas, NavigoMédic ne le case pas de force. Il le signale parmi les usagers non placés, avec le motif retenu, et vous laisse décider : ajouter un véhicule, revoir la répartition, ou réexaminer l’incompatibilité avec l’équipe éducative.
Ce que la règle ne fait pas. NavigoMédic répartit les usagers entre les véhicules. Il ne décide pas qui s’assoit où à l’intérieur, et il ne connaît pas de contrainte « toujours ensemble ». Le placement dans l’habitacle reste l’affaire du chauffeur et de l’accompagnateur.
Un motif non médical, des notes factuelles
Une incompatibilité n’a pas besoin d’être justifiée par un dossier. Elle traduit une décision d’organisation : ces deux personnes voyagent séparément. Si vous notez une raison pour vos collègues, gardez-la factuelle et relationnelle, par exemple « conflit récurrent depuis septembre » ou « séparation demandée par l’équipe éducative ». Le répertoire de NavigoMédic est volontairement logistique : les termes médicaux y sont refusés dans les notes, et le logiciel ne traite pas de données de santé.
Cette sobriété protège les personnes accompagnées et simplifie votre conformité. Les principes à suivre pour les données des usagers sont détaillés sur notre page consacrée au RGPD et aux données des usagers transportés.
ITEP, fratries, tensions passagères : les cas types
Les incompatibilités de transport en ITEP
En ITEP ou en DITEP, les jeunes accueillis traversent des périodes de tension qui se manifestent souvent hors des murs, là où l’encadrement est le plus léger. Le véhicule du matin en fait partie. Les équipes y déclarent davantage d’incompatibilités qu’ailleurs, et elles les font évoluer au fil de l’année. Notre page sur le transport des jeunes en ITEP et DITEP décrit l’organisation des tournées dans ce contexte.
Les fratries
Deux enfants d’une même famille partagent en général la même adresse de ramassage. Insérer le second n’allonge pas le circuit, si bien que le moteur les place presque toujours ensemble, sans règle particulière. À l’inverse, il arrive que l’équipe souhaite séparer un frère et une sœur pendant une période. Une incompatibilité suffit : chacun partira dans un véhicule différent, quitte à un petit détour.
Une tension passagère
Après un incident, vous pouvez déclarer une incompatibilité pour quelques semaines, puis la retirer quand la situation s’apaise. Au calcul suivant, les deux usagers redeviennent des passagers comme les autres. Pensez simplement à relancer l’optimisation après chaque changement : une tournée déjà enregistrée n’est pas recalculée d’elle-même quand vous modifiez une fiche.
Éviter de mettre deux enfants dans le même véhicule, à quel prix ?
Chaque incompatibilité retire une possibilité au moteur. Prenons un exemple simple : deux enfants habitent la même rue, à 20 km de l’établissement, et sont déclarés incompatibles. L’un des deux part dans un autre véhicule, qui doit faire le détour. Si ce détour représente 6 km de plus à l’aller et 6 km au retour, sur 200 jours de fonctionnement, cela fait 2 400 km dans l’année. C’est souvent un prix raisonnable pour des trajets calmes, mais c’est un prix.
D’où une recommandation : réservez la règle aux situations réelles et relisez-la à chaque rentrée. Une liste de quinze incompatibilités héritées d’années passées peut obliger à ajouter un véhicule sans que personne ne sache plus pourquoi. Quand la présence d’un adulte à bord suffit à apaiser le trajet, la question de l’accompagnateur à bord mérite d’être posée avant de séparer deux passagers.
- Déclarez une incompatibilité quand un conflit s’est répété, pas sur une impression.
- Notez une raison factuelle, sans terme médical, pour les collègues qui reprendront le dossier.
- Relancez le calcul des circuits après chaque ajout ou retrait.
- Faites le tri en début d’année scolaire, avec l’équipe éducative.
L’ensemble des contraintes prises en compte par le moteur, et la façon dont elles s’articulent avec le reste du logiciel, sont présentés sur la page des fonctionnalités de NavigoMédic. Pour les voir appliquées à vos propres usagers, le plus simple reste de demander une démonstration sur vos circuits.
Comment éviter de mettre deux enfants dans le même véhicule ?
Déclarez une incompatibilité entre les deux usagers. À chaque calcul de tournée, l’optimiseur refuse de les placer ensemble, quel que soit le gain de kilomètres. Vérifiez ensuite le résultat sur la carte : les deux enfants apparaissent dans des circuits de couleurs différentes.
Que faire face aux conflits relationnels pendant le trajet ?
Commencez par en parler avec l’équipe éducative et le transporteur pour comprendre ce qui se joue. Si le conflit se répète, séparez les deux passagers par une incompatibilité. Si un seul usager est concerné, la présence d’un accompagnateur peut être une autre réponse.
L'incompatibilité est-elle une contrainte de groupage absolue ?
Oui. Elle a le même statut que la capacité du véhicule ou le temps maximal à bord : le moteur ne la sacrifie jamais. Si aucune répartition ne la respecte, l’usager est signalé comme non placé plutôt que mis dans le mauvais véhicule.
Comment gérer les incompatibilités de transport en ITEP ?
Déclarez-les au fil de l’eau, retirez-les quand la situation s’apaise et relancez le calcul après chaque changement. En ITEP, les incompatibilités évoluent souvent au cours de l’année : les revoir à chaque période de vacances évite d’accumuler des contraintes devenues inutiles.
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